Fakta: Automotive marketing drejer sig om brand image. Jo dyrere segmentet, desto mere påvirkes købsbeslutningen af omrøringer dybt nede i kernen snarere end hjernebarken. Med andre ord bliver stil mere end nogen anden faktor den eneste differentierer. Fordi, lad os indse det: Når det kommer til ydeevne, komfort, sikkerhed og pålidelighed er alle moderne biler mere eller mindre lige (inden for deres konkurrenceprægede segmenter, i det mindste).
Men det er også her, hvor farerne ligger: Hvorfor slippe en stor mønt på noget, der er så indpakket i dit selvbillede, hvis du risikerer at opdage et identisk emblem af selvbillede (bogstaveligt talt) rundt om hjørnet? Find en kulkopi af S-Klasse, som du lige har fjernet dine besparelser på, og sindets hjul, vinden går langsomt ud af dine sejl. Løsningen er derfor at opsøge oversettede perler, der ikke er bestemt til at blive volumensælgere. Som disse tre stunners, for eksempel:
Alfa Romeo Guilia Quadrifoglio
Ældre bilproducent Alfa Romeos lange fravær fra det amerikanske marked (fra 1995 til og med 2008 ophørte virksomheden med at eksportere til staterne) gør det til en nicheafspiller med lav navnegenkendelse. Yngre købere har ingen hukommelse af mærket, så de fleste af dem vil tvinges til etablerede tyske og japanske sikkerhedsspil. Men for dem, der er villige til at tage springet, vil den overpresterende Alfa ikke skuffe og er sikker på at glæde chauffører med førsteklasses ydeevne og dreje hoveder med unik æstetik.
BMW 8-serie M850i
BMW førte tendensen blandt de almindelige bilproducenter, der tilbyder skræddersyede indvendige aftaler, udvendige malingsfarver, eksotiske hjul og andre off-menu-forespørgsler garanteret for at sikre, at din bil er enestående. Og nu signaliserer de nye 8 mærkeets eksklusive markedskift med endnu flere premium-modeller og større tilpasningsmuligheder.
Tænk på 8 som en mere robust version af 6-serien, der aldrig var en stor sælger på trods af stort udseende og anstændig ydelse. Forvent det samme for de 8, kæmpende juggernauts Mercedes S-klasse, Porsche Panamera og Tesla Model S. Den sidstnævnte, hvor de to tidligere - såvel som BMW's 6-serie og alle Cadillacs - kombineres. (Lad det synke ind. De bliver lige så almindelige som Camrys.) For at holde efterspørgslen stærk, skal BMW sikre høj restværdi og eksklusivitet ved at begrænse produktionen, så den sensationelle nye 8-serie skal være et ret sjældent syn.
Acura NSX
I en episode af South Park ("H * ll på jorden 2006", sæson 10, afsnit 11), ødelægges Djævelens store fødselsdagssucces på grund af en skrue op i bageriet, hvor hans anmodning om en kage i form og størrelse af en Ferrari ankommer i stedet som en Acura. Som rasende Satan giver, giver en ensom stemme en stille trøst: "Acuras er dejlige."
" South Park punchline" opsummerer mere eller mindre mærkets evigvarende anden niveau-status. Men Acura får intetsteds nær den respekt, den ofte fortjener. Tilfælde: den anden generation af NSX.
Honda indså alt for godt, at det var nødvendigt med en superlativ glorie-maskine til at kaste feestøv over sit brand. Noget mindre end stjernernes ville have været et stort tilbageslag. På de fleste konti overskred de deres mål, skønt bilen forbliver under radaren. For dem med stenene til at rulle op i noget åbenlyst og unikt, leverer NSX ægte superbil bona fides med førende teknologi. Du skal bare komme til udtryk med det faktum, at det ikke er en Ferrari. Men hey, det er heller ikke prisen.
For at opdage flere fantastiske hemmeligheder om at leve dit bedste liv, skal du klikke her for at følge os på Instagram!