Hvis du er fløjet i de sidste par årtier, er du godt klar over det faktum, at den moderne flyvemaskine stort set er en kæmpe, støjende R2-D2, som konstant sender en strøm af dings, pings og klokkeslæt - tilsyneladende på tilfældige øjeblikke under din rejse. Afgang? (Ping!) Turbulens? (Ping!) Landing? (Ping!) Eller når som helst dit fly sejler på 38.000 fod? (Ping!) Spørgsmålet er stadig: Hvad er de lyde, du konstant hører ringe overhead?
Sandheden er, at piloter og flyvemænd er afhængige af dette enkle klokkesystem for at kommunikere om bord. Hvis du nogensinde har spekuleret på, hvad de siger nøjagtigt, skal du læse videre - for her har vi afkodet deres hemmelige sprog.
1 "Tag telefonen op."
Shutterstock
Under flyvningen er besætningen åbenlyst adskilt: piloterne befinder sig i cockpiten, mens flyvertagerne er spredt over flere galejer foran, midt eller bag på flyet. Som du kan forestille dig, gør dette det lidt vanskeligt for alle at kommunikere. Som sådan er der telefoner spredt over hele flyet, der forbinder besætningsmedlemmer i forskellige dele af flyet, men de ringer faktisk ikke for at indikere, at nogen ringer. For at få opmærksomheden fra besætningsmedlemmer i en anden del af flyet bruger piloter og flyvende ofte en to-tone klokkeslæt for at advare hinanden om at hente telefonen.
2 "Du er nået 10.000 fod."
Shutterstock
Selvom krydstogthøjde normalt er over 30.000 fod, ringer en klokkeslæt ofte, når flyet når 10.000 fod, hvilket indikerer, at det er sikkert for passagererne at bevæge sig rundt i kabinen, og besætningen kan begynde at blive klar til service. Det er også et signal om, at WiFi skal arbejde kort tid, så du har tilladelse til at tænde for din elektronik igen.
3 "Fastgør sikkerhedsseler, tak."
Shutterstock
En enkelt tone ledsaget af belysningen af fastgørelsesbæltslyset over dit sæde indikerer netop hvad du ville forvente - du skal spænde bedre. Og når lyset slukkes, hører du en anden klokkeslæt, og du kan med sikkerhed løsne dit bælte endnu en gang. (Skønt du altid skal holde den tændt, mens du sidder!) Piloten kontrollerer disse signaler fra cockpiten, og de bruges under start, landing og turbulens.
4 "Jeg har brug for hjælp."
Shutterstock
Ved at trykke på knappen for at kalde en flyvning til dit sæde udløses både auditive (en stille klokke) og visuelle signaler (et lys over dig og en i kabyssen) for at advare besætningen om, hvilket sæde og passager der beder om hjælp.
5 "Vi er ankommet."
Shutterstock
Efter landing skal passagerer og besætning forblive siddende, indtil flyet er sikkert parkeret ved porten. Selvom du sandsynligvis klør for at fjerne din sikkerhedssele, gribe din taske fra hovedrummet og køre mod din destination, skal du forblive spændt, indtil flyet holder op med at bevæge sig, og du hører en sidste ding - det er kaptajnen, der fortæller dig, at din tur er officielt forbi.
