Sikker på, at elektricitet kan være alt det vrede i bilverdenen i disse dage (GM alene har planer om at udrulle ikke mindre end 20 batteridrevne køretøjer inden 2023), men det betyder ikke, at der ikke er masser af spændende handlinger der sker i det kulstofforbrændende segment også.
Fra den hotteste elektriske til at komme ind i BMW's flåde til en dræleværdig ny E-klasse Mercedes-cabriolet (ja, konvertibel), har vi samlet alle de fremtidige biler, som vi simpelthen ikke kan vente med at køre - uanset deres strømkilde. Så læs videre, og nyd - og for mere god bildækning, gå ikke glip af de 10 ting, vi elsker om den nye Kia Soul Turbo.
1 BMW "i5" (officielt navn TBD)
Da BMWs elektriske i-undermærke er stoppet i markedet, har virksomheden hurtigt sporet sit i Vision Dynamics-program for at sprøjte den hængende afdeling i position til at konkurrere med Tesla, og især den nye Model 3.
Sandsynligvis bliver badged "i5", når det lanceres i 2021, driller konceptet med en fire-dørs coupe, og udvider i-serien til tre, og slutter ind som den første af 25 nye elektrificerede køretøjer, BMW planlægger at markere inden 2025. Range vil være i området 373 miles med en tophastighed på 120 km / h. I-undermærket ifølge udviklingschef Klaus Froehlich "er innovationsdriveren for BMW Group." Han tilføjer: "Det fungerer også som et spydspids for innovation" for andre gruppemærker, herunder Mini Cooper og Rolls-Royce.
2 Honda Urban EV
Når fremtiden bliver tættere på hele tiden, pumper Honda bremserne med deres bedårende retroinspirerede Urban EV Concept, der skal lanceres i 2019.
Når man tænker på enklere tider, er Urban EV's look forfriskende ukompliceret. Interiøret har en navigationsskærm, der strækker næsten hele bilens bredde, der kan tilpasses til den fuldstændigt autonome iteration, som du helt sikkert vil følge. Urban EV markerer debut af Hondas helt nye platform designet til at understøtte sin fremtidige flåde af elektriske baserede modeller.
3 Jaguar Electric E-Type
Meget betragtet som den smukkeste bil, der nogensinde er bygget, og det er næsten ufatteligt at forestille sig en E-Type Jag, der er drevet af noget andet end en carbon-chugging stempelmotor. Men Jaguars populære klassiske division har formået at eftermontere en 220 kW elektrisk drivhjul i E-Type og samtidig lade chassiset være intakt med originale ophæng og bremsekomponenter.
Ideen er ikke så gal, som den ser ud, da den tillader, at bilen monteres igen med sin originale forbrændingsforbrænder. Virksomhedens direktører mener, at da større byer som London forbyder gasmotorer, vil der være et efterspørgsel efter tilpasning af klassiske biler til den nye æra med emissionfri fremdrift.
"Vi ved, at der er et publikum derude, der tiltrækkes af stilen med en klassisk bil, " sagde JLR Classic-direktør Tim Hannig, "men ønsker ikke den ulejlighed, der nogle gange kan komme med det. Vi forstår også, at det ikke er for alle, og de fyre, der beder om originalitet, kan have problemer med det. Men vi synes, dette er en måde at fremtidssikre klassisk bilejerskab på."
Hvordan de har til hensigt at forene det resulterende fravær af Jaguars berømte lige-seks udstødningsgurgle, skal stadig forklares.
4 Mercedes E-klasse Cabriolet
Konvertibler er vanskelige at rationalisere. Du kan ikke sige, at du har brug for en, men der er ingen, der nægter, at du vil have den. Mercedes, som er akut opmærksom på forførelseskraften i en Cabrio, har konstrueret den nyeste E-klasse søskende til et niveau, der metodisk nedbryder viljen til at modstå.
Den nye model deler sin platform med E-klasse-coupéen, der indeholder en dobbelt-turbo V6, der producerer 329 hestekræfter og 354 lb-ft drejningsmoment. Det bliver parret med Benz's stjernemæssige ni-trins automatiske, fås med baghjul eller 4MATIC firehjulstræk.
Mercedes tager hedonistisk friluftskørsel alvorligt, hvilket fremgår af tankevækkende berøringer som Aircup, en forrudehovedafbøjning, der stiger automatisk for at reducere vindbuffetering, og den lufttætte, flerlags kraftfoldede bløde top, der føles så sikker som en coupe, når den hæves. Dets Airscarf giver en blid brise af varm luft, der kærtager din hals gennem åbninger i nakkestøtterne, så top-down kørsel i køligere vejr.
Faktisk er der så mange luksus- og teknologifunktioner i den nye E-klasse, du ville blive tilgivet for at tro, at du kørte en top af linjen S-klasse. Med priser, der endnu ikke er annonceret, ramte den nye E400 Cabriolet og E400 Coupe showrooms i slutningen af 2017.
5 Porsche Cayenne, Cayenne S og Cayenne Turbo
Den nye tredje generation af Cayenne, der blev introduceret på Frankfurt Auto Show i 2017, antager en kamp-klar form til at kæmpe med en legion af formidable udfordrere i et segment, det engang ejes. Det pakker et valg af tre kraftværker, fra en 330 hestekræfter turboladet 3.0-liter V6 i Cayenne, til en 440-hesters dobbelt-turbo 2, 9-liter V6 i Cayenne S, til den straffende 550-hk tvilling-spole 4.0-liter V8 i Cayenne Turbo. Plug-in hybrider, der følger med en række-topping model, der deler Panamera Turbo S E-Hybrid's V-8 og elektrisk hardware til omkring 680 hestekræfter. Lad spillene begynde.
Læs dette næste
Køretips Smartmænd kender
Ti nemme måder at være den sikreste driver på vejen.
Hvorfor kaldes passagersiden af bilen "haglgevær"?
Praksisen med at kalde det bedste sæde i bilen har en historie med ægte ildkraft.
De 6 biler Donald Trump ønsker, at han stadig fik lov til at køre
Han har en 747, to helikoptere og en sød Caddy. Men han savner rattet.
10 ting, du ikke vidste om Justin Trudeau
Atlet, nørd, håbløs romantiker, thespian. Ja, der er meget mere til Canadas premierminister end bare politik.
Hvor kom navnet "March Madness" fra?
Den virkelige historie bag NCAA-basketball turneringens bankbare kaldenavn.
Christie Brinkleys Triumphant Return to the Beach
Og ja, det er noget at se på.
Jon Hamm: The Best Life Interview
Jon Hamm, stjerne i TV's Mad Men, afslører mandlighedens hemmeligheder i en postmoderne verden.
