Intet skanderer tiden så udsøgt som at sejle på en motorcykel. Per definition er sejlads langsom og meningsløs, fraværende af destination eller frist. Du sejler bare på én med din cykel, indtager seværdighederne og lugterne, den kølige luft vasker over, renser sjælen. Selvom den er til stede i øjeblikket, vandrer din usammenhængende fantasi, fornemmelsen af den oprindelige grusomhed genstrækker sig med hver flick af håndledet, der kaster dig ind i fremtiden. Det kan være den tætteste ting at flyve uden at forlade jorden. Hvis du har lyst til en motorcykel - eller bare er nødt til at komme tilbage i sadlen - ringer de følgende ti cruiser-motorcykler til dig. Og for flere gode måder at krydse til dit sinds indhold, kan du prøve at køre en af de 10 mest sexede dråber på vejen.
10 Victory Gunner
Til $ 13.499 er Victory's Gunner et solidt valg for nye kørere på et budget. Victory blev bygget i Iowa siden 1997 og trodsede alle forventninger med trækkraft i et marked, der næsten ejes af Harley-Davidson. Det er lykkedes dem at bygge veludviklede, frimodigt designede cykler i den bedste amerikanske tradition. Med Gunner fremkalder Victory old-school, anti-autoritære Bobbers som dem, der blev gjort populære i den klassiske periode-film The Wild Ones. En Gunners stil gentager de repurposed militære cykler, som tilbagevendende GI'er bragt tilbage efter Anden verdenskrig, fjernet til dets minimalistiske væsentlige, typisk med hakkede - eller 'bobbed' - fendere. Gunner er drevet af en robust, luftkølet 1731cc brændstofindsprøjtet V-twin-motor med dobbelt forskudt snitskårne siderør. Gunner er alt hvad du behøver for at frigøre din indre Brando.
9 017 Suzuki Boulevard M109R BOSS
Hvis denne blåmålscruiser var en fyr, ville dens kugler klynge sig, mens den strøg landskabet. Den 109 i navnet, forresten? Det står for kubikmeter. En subtil, men vigtig forskel overalt 'metriske krydsere' betragtes afvisende som uamerikansk. Det forklarer måske Boulevardens tendens til overkompensation. Det har aggresivt, muskulært karosseri med massive skråstykke og rør i trækstil, drevet af en strimlende 1783cc væskekølet V-tvilling knyttet til et akseldrev, 5-trins gearkasse. Og udstyret med det fedeste bageste dæk i segmentet er der masser af greb. Du vil sætte pris på dens lydhøre håndtering og upåklageligt designede sadel på langdistanceudflugter. Driper med holdning og musklerne til at sikkerhedskopiere den, starter BOSS ved $ 14.999. Hvis du dog higer efter et køretøj for at vise din status, kan du prøve at køre en af de 10 prestigefyldte sedans, der viser, hvem der er chef.
8 indisk spejder / spejder tres
Længere tid blev den legendariske indianer genoplivet så sent som i 2011 af det samme firma, der bringer os sejrcykler. Det oprindelige firma Springfield, Massachusetts, der engang var verdens største producent af motorcykler, var selve definitionen - sammen med Harley-Davidson - af amerikanske cykler, indtil de sputrede i glemmebogen i 1953. Indtast de visionære folk hos Polaris, der anerkendte værdien af det arv og den voksende appel fra retroinspirerede maskiner. Kudos til dem for trofast at gøre moderne indianere i strid med ajourført teknik og teknologi, der matcher mærkets ikoniske stil. Men selvom de dramatiske fender-nederdele, glittere og tasker, der er typiske for klassiske indianere, kan virke overdrevne for nogle, appellerer den grundlæggende, bare-knuckled spejder og spejder Sixty til mindre flamboyante smag, ligesom andre på denne liste. Disse billigere cykler i den indiske line, disse hooligans kan rumle med de bedste, deres lydhøre, højrevende motorer lægger den ned gennem en fin seks-trins slushbox. Den mindre forskydning Sixty starter ved $ 8.999, mens den brawnier spejder går for $ 11.299, begge fås med ABS til en anden grand.
7 Harley-Davidson V-Rod Muscle
I følge Harleys reklamekopi: "Nogle bekymrer sig om den korrupte indflydelse af absolut magt. Vi siger, at ramte gassen og prøv den." Nu er det et mantra, vi kan omfavne. Muskellinjen er en ny iteration på den Porsche-konstruerede V-Rod, en outlier blandt HD-familien med sin stødige, præcise 1250cc Revolution, V-twin væskekølede motor, Harleys første ikke-luftkølede enhed. Den lavt slyngede, dragsterinspirerede lange akselafstand opmuntrer til en slak, udstrakt kørestilling i den bedste cruiser motorcykeltradition. Dens styling er ikke alles taske, men for dem, der får den, tro på mig, den vil vende hoveder. Som alle Harleys er mulighederne for individualisering uendelige. Få en start fra $ 17.449. Du vil takke mig. Når du ønsker lidt kraft bag rattet, kan du prøve en af de 10 mest kraftfulde biler på vejen.
6 Honda Fury
Tal om kulturminedrift. Honda, producent af conformist Civics, Accords og Pilots, sammen med påhængsmotorer og prosaiske generatorer, har cojones til at udvælge forbud mod amerikansk chopper-kultur i 1960'erne og 70'erne! Hvad mere er, de trak det af. Det store, tynde 21-tommer forhjulhjul og 32-graders gafler strømmer smukt ind i den swoopy tank, der kanaliserer Easy Rider. Det er et fantastisk, tilpasset chopper-look på en produktioncruiser-motorcykel. Hvis du foretrækker noget lidt mindre rad og uden ape-bøjlerne, er den næsten identiske Stateline muligvis billetten. Et køb på $ 9.999, med ABS en mulighed for tusind dollars, begge modeller er omkring otte større end en lignende stil Harley Softtail Breakout. Begge Hondas kommer med en fast, drejningsmoment 1300cc V-tvilling. Killer ser ud, standard. Og hvis det ikke tænder dig mod Honda, så tjek Ridgeline, en af årets 10 mest baller, højtydende lastbiler.
5 Kawasaki Vulcan 900 Classic
Shutterstock
Som navnet antyder, ville Kawasaki få dig til at tro, at Vulcan Classic er en dunkende amerikansk cruiser-motorcykel. Og på trods af sin japanske afstamning er de en overbevisende sag. Dens testede brændstofindsprøjtede 903cc V-twin leverer jævn tilkørsel med fremragende brændstoføkonomi. Med en komfortabel, afslappet rideposition, parret med klassiske berøringer som gulvbrædder og en hæl / tå-skifter, får du kilometerne op. Store, uhyggelige og plantede vil der altid være et sted for en cruiser-motorcykel som Vulcan 900. Fra $ 7.999, lavt nok på omkostningsspektret til at spare dig for dej til en af de 17 mest luksuriøse analoge cykler på planeten.
4 Moto Guzzi California 1400 Custom
Idiotsynkratiske Moto Guzzi er formet af sin mere glam-landsmænd Aprilia og Ducati, siden sin tid siden 1921 fra den lille italienske by Mandello del Lario ved foden af Alperne. Selvom ikke de smukkeste cykler, har disse håndbyggede luksusmaskiner en vis charme og sjælsomhed. 1400 Custom er cruiser-udgaven af Californiens motorcykellinie, der dropper hardbags og forruden i Touring-modellen til fordel for en sportssadel og trækstænger, hvilket giver en passende lavt slynget, uholdelig ridestilling. Fra en usædvanlig lang 38-graders teleskopisk gaffelak til dens usædvanlige tværgående monterede V-tvillingmotor med cylinderhoveder, der skærer i tanken, er Californien resultatet af motorhoveder, der er indstillet til deres egen frekvens. Rid-for-wire-gashåndtaget erstatter den mekaniske forbindelse med software til præcision af kortlægning af motorer. Målrettet mod forskellige vejforhold, højde og trækkontrol hjælper det med at holde sine 96 heste og 89 lb-ft-drejningsmoment optimeret. 2017 1400 Custom er udstyret med en 6-trinss, akseldrevet transmission og en bred vifte af tilbehør og har en MSRP på $ 18.490.
Triumph Bonneville Bobber
Et af verdens førende motorcykelnavne, Triumphs stråler med kompromisløs lidenskab fra en arv, der er bygget på mere end 100 års ekspertise. Og hvis 1200cc Bonnie Bobber ser ud, som om den rullede et Spielberg WWII-filmsæt, er det fordi Triumph faktisk deltog i Big One. Bobberen er fri for artefisk og strippet til sin grundlæggende essens, ligesom den var tilbage i dagen, hvor fendere blev hugget af det 'bobbede' look. Da en bobber per definition er, hvad man gør med en aktiecykel, kan den omvendte virkelighed, at dette er en produktionsmodel, være svær at forklare for din ridekoort. Chancerne er, at det ikke betyder noget, når de først får øje på dette smukke kunst, tre år i udvikling. Bygget udtrykkeligt til det amerikanske marked er det på én gang moderne og klassisk, raffineret og badass. Ordet awesome gælder her. En god pris til næsten enhver pris, Bobber starter ved en opnåelig $ 11.900. Hvis du leder efter noget lige så dyrt, så tjek de 10 SUV'er, der skal køres i dag.
2 BMW K 1600 B
For dem, der er tvunget til af den bayerske rundgang, er den nyligt frigivne K 1600 B, officielt udpeget en turneringscykel, det tætteste du kommer en Beemer-krydser. Men med sin lange, lave silhuet, vanvittigt cool styling, utroligt køredynamik og 6-cylindret kraft med kæbeudslip, er denne cruiser-motorcykel en kategori helt egen. En kort liste over dets ekstraordinære funktioner inkluderer dynamiske, landevejs- og regnredningsmetoder, der inkluderer strøm- og trækkontrol. Dynamisk elektronisk affjedring tilbyder Road- eller Cruise-tilstande til konstant at justere efter kørselsforholdene. Elektronisk indstillet højde på sæde og forrude, opvarmede sæder og greb… og listen fortsætter, inklusive en koblingsløs skifter, elektrisk bagudstyr, bakkestyring og nøglefri tænding. 1600cc-motoren leverer 160 hestekræfter til ubesværet træk ved en flick af håndleddet. Hvis du ikke hæmmes af tradition og elsker ny teknologi, vil denne maskine forbløffe. Priserne starter ved $ 19.995, fulladet topping nord for $ 25 Grand.
1 Ducati XDiavel
XDiavel skærer en lavkrydset profil af en cruiser med det bankende hjerte af en superbike, der passer til Ducatis racingarv. XDiavel er let, behagelig og ekstremt kraftfuld og er en lækker bryg, der blander klassiske signaler med fremtidens teknik: Kraft- og ride-tilstande, hjørnespark ABS og dynamisk trækkontrol, Ducati Power Launch, ride-by-wire, cruise control, håndfri nøglefri tænding, LED-belysning og baggrundsbelyst styr. $ 19.995 XDiavel pakker en 1262cc Testastretta perle af en motor. Til $ 22.995 inkluderer XDiavel S-opgraderingen blanke sorte motoroverflader, premium sæde og mere. Molto bella! Italienerne ved virkelig hvordan man gør det.
Bonus Arch KRGT-1
Denne lille skræddersyede virksomhed i det sydlige Californien blev grundlagt af Keanu Reeves, skuespilleren og gearhovedet, og hans forretningspartner Gard Hollinger, en ærbødig brugerdefineret motorcykeldesigner. Baseret på en prototype, som Hollinger havde lavet under Reeves 'ledelse, appellerer Arch-cykler til trods for deres diskret udseende til voldsomt individualistiske ryttere, for hvilke ingen udgifter er for store i udøvelsen af eksklusivitet. Håndbygget fra dele, der er fremstillet på stedet, og andre, der kommer fra hele kloden, er hver motorcykel en engangsland med kun ca. 30 bygget on-demand hvert år. Pedaler, styr og sædevinkler måles efter hver rytter, og det proprietære ophængssystem bliver opkaldt til din foretrukne kørestil. Unik maling, indgraveringer og metalafslutninger afslutter processen forud for Reeves sidste testtur og logger af. Den ultimative bekræftelse af cool, din til $ 78 grand. Og for et mere fantastisk øjeblik fra Reeves, skal du tjekke de 20 bedste høje-octan-bilforfølgelser nogensinde. (Spoiler alarm: John Wick ser ud.)
Læs dette næste
Køretips Smartmænd kender
Ti nemme måder at være den sikreste driver på vejen.
Hvorfor kaldes passagersiden af bilen "haglgevær"?
Praksisen med at kalde det bedste sæde i bilen har en historie med ægte ildkraft.
De 6 biler Donald Trump ønsker, at han stadig fik lov til at køre
Han har en 747, to helikoptere og en sød Caddy. Men han savner rattet.
10 ting, du ikke vidste om Justin Trudeau
Atlet, nørd, håbløs romantiker, thespian. Ja, der er meget mere til Canadas premierminister end bare politik.
Hvor kom navnet "March Madness" fra?
Den virkelige historie bag NCAA-basketball turneringens bankbare kaldenavn.
Christie Brinkleys Triumphant Return to the Beach
Og ja, det er noget at se på.
Jon Hamm: The Best Life Interview
Jon Hamm, stjerne i TV's Mad Men, afslører mandlighedens hemmeligheder i en postmoderne verden.
