I en undersøgelse foretaget af Luxury Institute i New York blev Porsche tildelt titlen "det mest prestigefyldte bilmærke". Det er en ganske rejse for et firma, der efter 2. verdenskrig producerede biler brostensbelagte sammen med Volkswagen Beetle-dele. Faktisk brugte sin ungdomstid på at vride præstationer ud af resterende komponenter i Østrig efter krigen, at virksomheden på det tidspunkt, hvor virksomheden vendte tilbage til Tyskland og genoprettede sit hovedkvarter i Stuttgart i 1950, var Porsches ingeniører kommet til at skabe en supersnabb, supersexy bil fra bogstaveligt talt den modsatte retning. Her er 10 af de bedste. Læs videre - så tjek syv 2017 sportsbiler til!
1 Porsche 356
At vinde Le Mans i 1951 ændrede formuerne i Porsche, et selskab, der slæber væk i den historiske, smukke, men snarere unglamorøse østrigske by Gmünd. Bevisende for, at den var lige så hurtig som enhver bil produceret af Storbritannien eller Italien - mens den var mere pålidelig og magtfuld - 356 tog verden med storm. Lead designer Franco Scaglione omformede 356's krop for at reducere både træk og vægt. Resultatet var en hurtig, sexet racervogn, der etablerede en skabelon, der stadig følges næsten syv årtier senere.
2 Porsche 356 Speedster
Selvom 356 beviste sig mod andre europæiske producenters racerbiler fra 50'erne, var de britiske biler i USA i pole position. 356 Speedster var en nedstrippet 356, der solgte for mindre end almindelige Porsches og blev skabt udelukkende til det amerikanske marked. Uden sidevinduer, et rinky-dink-tag og ingen varmeapparat (medmindre du betalte ekstra) var det en bil, der uden tvivl handlede om glæden ved at køre. En gamble? Ja. Men det betalte sig. 356 Speedster var en øjeblikkelig succes, idet den forblev en af de mest ikoniske og samlerobjekter, der nogensinde er produceret. Entusiastisk omkring supervintage-biler? Her er 5 ekspertips til start af en bilsamling.
3 Porsche 911
I 1964 debuterede denne efterfølger til den oprindelige 356 på Paris Motor Show. Hovedpunktet i forskellen var seks-cylindret effekt; 911's designere valgte ikke at forvildes for langt fra deres oprindelige vinder, idet de holdt Porsches varemærke til badekarstyling og bageste motorlayout. Den første 911 var imidlertid ikke et kraftcenter. Den originale 2, 0-liters motor producerede kun 148 hk.
4 Porsche 550 Spyder
Som tidligere nævnt blev Porsche født fra Volkswagen Beetle. Som alle os har det arvet mange af sine forfæders træk - nogle gode, nogle dårlige. En af sidstnævnte var, at Porsche-motorer udkragede bag bagakslen og ødelagde bilens balance. Med 550 besluttede ingeniørerne at vende drivhjulet over og placere motoren foran transmissionen. Naturligvis betød det, at man miste bagsædet set i Beetle - og faktisk 356 - men, ja, hvem har brug for det? Tjek morgendagens mest fantastiske supercars og koncepter i vores 25 yndlingsbiler på New York Auto Show!
5 Porsche 930 Turbo
Hvis du nogensinde skal løbe en 930 Turbo, har du brug for nogle store messingkugler. For det første er det meget hurtigt. Så hurtigt, at når folk, der først kæmpede for det i 70'erne, ville lette benzinen, da de gik ind i et hjørne, endte de ud af banen - eller værre. Reduktion af hastigheden, mens du hurtigt går ind i et hjørne, kan forårsage løftespjældsoverskridelse og vil få enhver bils hale til at glide ud med hastighed. I 930 Turbo blev denne effekt forværret, fordi bagmotorbiler har mere masse bagpå. Dette vil medføre, at bakken på en lynhurtig 930 Turbo svinger frem og tilbage som en pendul, hvis du ikke går ind i et hjørne uden frygt.
6 Porsche 918 Spyder
Spol frem næsten fyrre år, og vi ser, at ikke alle klassikere kommer fra en svunden æra. Produktionsversionen af den begrænsede udgave Porsche 918 Spyder blev lanceret i 2013 og fik straks tilbedelse af Porsche-entusiaster overalt takket være sin utrolige hastighed og håndtering. Det har en hybrid drivkraft, der kombinerer en 570-hk, 4, 6-liters V8-benzinforbrændingsmotor med et par elektriske motorer på 100 hk. Hvad det betyder: En tophastighed på 203 mph og en evne til at gå fra 0 til 62 mph på 3 sekunder. Tjek dagens mest fantastiske supercars i vores roundup af de 20 mest kraftfulde biler på vejen!
7 Porsche 917
917 gav Porsche sine første samlede sejre på 24 timer i Le Mans i 1970 og 1971. Denne 1.100-hk 12-cylinder var så dominerende i slutningen af 1960'erne og begyndelsen af 70'erne, at den i dag huskes som værende uovervindelig. I filmen Le Mans , Steve McQueens hyldest til sportsbilsport, får 917 meget skærmtid og fortjener det.
8 Porsche Carrera GT
Porsche introducerede Carrera GT i 2005. Dets mål? For at bringe sin succes i sportsbiløb som Le Mans 24 timer i spidsen. Carrera GT blev designet med et racemæssigt, midtrevent layout med en 605 hk V-10-motor, der gav den en tophastighed på 205 mph. Sports Car International udnævnte Carrera GT nr. 1 på sin liste over top sportsbiler i 2000'erne og nr. 8 på sin top sportsbiler af alle tider. Ogle flere store tidspunkter i vores gennemgang af de 10 største ferrarier gennem tidene!
9 Porsche Boxster
I 1993 blev 911 set som forældede, og virksomheden som helhed havde store økonomiske vanskeligheder på grund af den nylige recession. Derefter afslørede Porsche på Detroit Auto Show Boxster-konceptbilen, der genoplivede midtmotorlayoutet på den klassiske 550 Spyder og kombinerede den med 911's flad-seks-motorkonfiguration i en moderne, vandkølet 201-hk, 2, 5- liter form. Denne hybrid af gammelt og nyt var enormt populært og trak virksomheden ud af midtlivskrisen.
10 Porsche 935
935 blev introduceret i 1976 og var en utrolig hurtig racerbil, der dominerede produktionsbaseret racing i et årti eller mere. Dens 750 hestekræfter motor skubbede 935 til en blæser 226 mph på Mulsanne Straight ved Le Mans. 935 fortsatte med at vinde 1979's 24 timer i Le Mans samlet set og andre større udholdenhedsløb, herunder Sebring, Daytona og 1000 km Nürburgring.
Se nu motoren på dine personlige drømme: Begynd med at tjekke af disse 50 ting, som enhver mand skal gøre i hans levetid!
