Virksomheden, der i 1915 skulle blive Alfa Romeo, blev dannet 9 år tidligere af den franske bilmagnat Alexandre Darracq. Det koges sammen med en 110-årig historie med innovativ bildesign, hvor Alfa Romeo gav verden nogle alvorligt seje biler, herunder en forlegenhed over ikoner fra midten af århundrede. Nedenfor har vi nulstillet den meget sejeste Alfas fra 1950'erne og 1960'erne.
1952 Disco Volante
Denne bil var så diskotek, at den blev kaldt diskotek mere end to årtier før disco! Det blev oprettet efter at amerikanske distributører anmodede om en Alfa barchetta sports racer. De har en. Designet var ganske ualmindeligt for tiden med dets afrundede fendere, den lave profil og den konvekse hale. Dette sexede katteudseende blev to år senere gentaget i Jaguar D-typen. Drivende med hver eneste variant af Disco Volante var en revideret version af den firecylindrede motor, der findes i Alfa Romeo 1900, konstrueret med en let legering i stedet for jern.
1954 2000 Sportiva
Dette varme lille nummer blev designet af Franco Scaglione til Bertone i de tidlige 1950'ere. Ligesom Disco Volante før det, indeholdt 2000 Sportiva et rørformet rumramme-chassis dækket af en aluminiumskroppe, og den pakket en varm version af DOHC-motoren hentet fra Alfas øjeblikkelige efterkrigs-familiens salong, 1900. Det var stort set en konceptbil. Der blev kun lavet fire - to coupéer og to edderkopper.
1955 750 Competizione
I Marcello Minerbis bog Alfa Romeo-Zagato SZ TZ fortæller Giuseppe Busso om, hvordan 750 Competizione blev til: "Dette koncept udviklede sig først gennem samarbejde mellem Alfa Romeo og Abarth-Boano om et kassetype metalchassis undfanget af Abarth. Bilen blev bygget som en roadster og testet, men på grund af tekniske problemer, der kom frem under testene, mistede Alfa gradvist interessen for det. " Gør det noget mindre cool? Nej for helvede! Det var et meget fedt problembarn, der tilfældigvis blev drevet af et langt strejke Inline-4, der ikke var for langt væk fra Alfa's førkrigsdesign.
1961 Giulietta SZ
Uden tvivl er Giulietta Sprint Zagato en af de mest ønskelige Alfa Romeos nogensinde lavet. På grund af sin lille størrelse (det vejede kun 770 kg) og aluminiums karosseri var SZ betydeligt hurtigere end dens stålfyldte produktionspartikler. 1, 3-liters motoren skubbede SZ til en tophastighed på 120 km / h. Det burde komme som intet stort chok, at SZ var meget succesrig i racing. Faktisk hjalp det Alfa Romeo med at sikre en sejr i FIA Sportscar Championship i 1, 3 liter i 1962 og 1963.
1962 2600 Pininfarina Speciale
Anset for at være en af de mest proportionalt korrekte Alfas nogensinde lavet, blev 2600 Pininfarina Speciale først fyldt som en edderkop "prototipo 621" og senere som en coupe.
1963 Giulia TZ
Tubolare Zagato (TZ) blev først udtænkt i 1959 og var beregnet til at erstatte SZ ved hjælp af de fleste af Giulia-serienheder, men med et radikalt rørformet rumramme og letvægts Zagato-krop. Disse avancerede funktioner gjorde TZ meget mere hjemme på banen end standard Giulia. Zagatos lette aluminiumslegemer var ideelt egnet til TZs avancerede chassis. Fremskridt inden for aerodynamik førte inddragelsen af en Kamm Tail, som hjalp med til øget stabilitet uden at introducere træk.
1965 Giulia GTA
Disse biler blev navngivet GTA i stedet for GT, 'A', der står for "Alleggerita", italiensk for letvægt. Det var den lette karakter af GTA, der inkluderede kropsdele af aluminium og lette magnesiumhjul, hvad der virkelig gjorde denne bil til en styrke, der skulle regnes med på banen. Race-versioner produceret lige under 170bhp. I åbningsløbet på Monza i 1966 besatte GTA'erne de første syv steder, hvor føreren Andrea De Adamich hævdede titlen den sæson i sin GTA.
1966 1600 Duetto Spider
Fremstillet i tre år forblev Duettos rakish-styling på mode i årtier, og fornyede former for bilen blev produceret gennem 1990'erne. Ja, denne bil forsøger at forføre dig. Den frække, sexede opførsel af Duetto gjorde det til den valgte tur af Dustin Hoffmans rollefigur Ben Braddock i den ikoniske 1967-film The Graduate .
1967 T33 2 Stradale Prototipo
"Stradale" (italiensk til "vejkørsel") er et udtryk, der ofte bruges af italienske bilproducenter til at indikere en gadeadviseret version af en racerbil; faktisk 33 Stradale var afledt af Tipo 33-sportsprototypen. Denne prototype strømline coupé, designet af Franco Scaglione, sidder meget lavt på vejen og er mindre end en meter høj. I 1968 var det den hurtigste kommercielt tilgængelige bil i den stående kilometer med en tid på 24, 0 sekunder målt af tyske Auto, magasinet Motor und Sport. Kun 18 eksempler blev nogensinde produceret.
1968 T33 2 Daytona
T33 / 2 havde væsentligt forskellige karosserier end tidligere racermodeller og var tilgængelig i både korte og lange halekonfigurationer. Alle de korte hale biler blev omtalt som 'Daytona' i enten coupe eller spyder form. For Le Mans monterede Alfa Romeo nye karosserier med lang hale med små finner i nærheden af bagkanten. Hensigten var at øge den samlede tophastighed til 300 km / h og derved give Alfa Romeo en kamp chance for at slå meget større konkurrence som GT40. Fabriksbilerne placerede 4., 5. og 6. samlet og vandt 2-liters klassen.
Læs dette næste
10 ting, du ikke vidste om Justin Trudeau
Atlet, nørd, håbløs romantiker, thespian. Ja, der er meget mere til Canadas premierminister end bare politik.
Hvor kom navnet "March Madness" fra?
Den virkelige historie bag NCAA-basketball turneringens bankbare kaldenavn.
Christie Brinkleys Triumphant Return to the Beach
Og ja, det er noget at se på.
Jon Hamm: The Best Life Interview
Jon Hamm, stjerne i TV's Mad Men, afslører mandlighedens hemmeligheder i en postmoderne verden.
Køretips Smartmænd kender
Ti nemme måder at være den sikreste driver på vejen.
Mænd der sætter tiden: Colin Hanks
Mænd der sætter tiden: Cash Warren
Den succesrige producent, iværksætter og mand til Jessica Alba afslører, hvordan du også kan leve dit bedste liv.
