De sene 1920'ere var et uheldigt tidspunkt at begynde at fremstille biler. Men det var, hvad det tyske firma BMW gjorde, lige før den store depression lavede en global ødelæggelse. Midcentury var heller ingen picnic; bilproducenten gik næsten i likvidation i 1958. Da selskabets første amerikanske forhandler åbnede i 1975, var mærket næsten uhørt. Nu, et fyrtis år senere, er BMW topsælger af luksuriøse motorkøretøjer i USA. Ifølge en lokal Interbrand-undersøgelse er det det 11. mest værdifulde brand i verden. Her er de 10 modeller, der gjorde den meteoriske stigning mulig. Læs videre - så tjek syv 2017 sportsbiler til!
BMW M1
I 1972 blev BMW M etableret som selskabets motorsportarm. Den første M var 3.0 CSL, et køretøj, der skabte så meget brummer på banen, at der blev taget en beslutning om at udvide M-mærket til en produktionsbil. M1 blev lanceret i 1978 og blev BMWs eneste ægte superbil og den eneste midtmotorede produktionsbil - en forskel, som den stadig har i dag. Motoren blev primært oprettet for at konkurrere i Procar Championship-serien og blev omvendt homologeret til gaden, hvilket betyder, at dens ydeevne var fremragende for dagen - 277 hestekræfter fra sin 3, 5L 6-cylindrede motor og en tophastighed på 163 mph. Kun 453 af de håndbyggede supercars blev nogensinde lavet.
BMW 507
Max Hoffman var en amerikansk BMW-importør, der brainstormede denne roadster, der sad mellem den utilgængelige Merc 300SL og de beskedent drevne britiske alternativer fra Triumph og MG. 507 var udstyret med et specialbygget chassis og metalplader, der var bundet af Albrecht von Goertz, og var en rigtig roadster, der var udstyret med 3, 2L motorer. Oprindeligt forventedes dette sexet lille antal at sælge for omkring $ 5k, men oppustede udviklingsomkostninger fordoblet dette tal faktisk. Det bragte 507 ud af rækkevidde for mange potentielle kunder, og kun 252 af dropperne blev nogensinde solgt. Hoffman havde senere en mere tilgængelig brainstorm, der blev en af de 10 største Mercedes Benzes of All Time!
BMW '72 Turbo
Seks hele år før afsløringen af M1 kom '72-turboen. En konceptbil, der blev forestillet af den indvendige designer Paul Bracq, ville Turbo have varige effekter på BMWs eneste superbil lidt senere. Det bøjede virksomhedens teknologiske muskel, der har sideværtssensorer, et integreret rullebur, en sammenfoldelig rattesøjle og et af verdens første fjernvarningsradarsystemer. Som navnet antyder, sportede det også en turboladet motor, BMWs første. Selvom kun to Turbos nogensinde blev bygget, ville M1, den forudskyggede, definere BMW-mærket i årene fremover.
BMW Nazca C2
Den Giorgetto Giugiaro-designet Nazca C2 betragtes bredt som en af de smukkeste BMWs nogensinde lavet. Den indeholdt en glasplade, måle døre og en konstruktion af kulfiber. Den to-turboladede motor, en 380-hk, 5, 0-liters V12, blev afstemt af BMW-specialister Alpina, modificeret for at give Nazca C2 en tophastighed på 193 mph. Kun tre af disse seere blev nogensinde bygget, hvilket garanterede dets status som en ekstremt uopnåelig bil. Tjek morgendagens mest fantastiske supercars og koncepter i vores 25 yndlingsbiler på New York Auto Show!
BMW 1-serie M Coupe
M-serien var BMWs eneste superbil, hvilket betyder, at firmaets bigwigs havde ret til ikke at binde udtrykket omkring willy-nilly. De ønskede at antyde, at 1-serie M Coupe havde nogle alvorlige tarm på trods af at han var indeholdt i BMWs mest fodgængere køretøj. Bilens 335 hestekræfter (fra en dobbelt-turboladet, direkte injektion 3.0-liter lige-6) lovede en utrolig mængde kraft til en model, der var let, behagelig og velafbalanceret. Med et 6-trinsstafskift til start, var dets status som en fremtidig klassiker næsten garanteret.
BMW 700 RS
Fire-dørs 700 krediteres for at redde virksomheden fra økonomisk ruin i slutningen af 1950'erne. Den bagmotoriserede, luftkølede økonomi-bil kan have været underpowered, men den var også ultralyd og vejer kun 1.350 pund. Med 700 RS skabte BMW en usædvanligt sjælden håndbygget racerbil, der kaldes 700 RS - kun 2 blev nogensinde lavet. Begge biler vejede kun 830 pund brændstof. De havde et rørformet chassis i stålramme, aerodynamisk håndbygget aluminiumskrop, en forrude, der faktisk er produktions 700's bageste glas og - få dette - ingen sikkerhedsseler! Er du interesseret i supervintage-biler? Her er 5 ekspertips til start af en bilsamling.
BMW E9 3 0CSL
"Batmobile" fik sit kaldenavn fra den aerokit, den fulgte med, som omfattede en stor luftdam, korte finner, der løb langs de forreste fendere, en spoiler over og bag taget og en høj bagvinge. Selvom tyskerne har en laissez-faire-holdning til hastighedsbegrænsninger på deres autobahns, var vingerne ikke gyldige. Så du vil købe en af disse ting med vingerne i bagagerummet og installere dem selv. Batmobile blev ændret af Alpina til at veje 440 lbs mindre end dens CS-kilde, og dens 203 hk lige seks kunne ramme 60 km / h på mindre end 7 sekunder. Kun 167 blev nogensinde bygget.
BMW M8 E31
I den længste tid var den nu legendariske M8 fra 1990 bare et rygte. Da det endelig blev afsløret, fik offentligheden kun tilladt et enkelt kig på en biludstilling i Californien. M8 blev oprindeligt bygget til at gå tå til tå med Ferrari, med en fortovende-tyggende 550-hk version af BMW's S70-motor. (En anden version af det ville tænke McLaren F1, verdens første hyperbil). Men M8 var for mægtig til sin egen godhed, og ligesom genstanden fra Raiders of the Lost Ark blev den låst inde i BMW's Giftschrank (" giftopbevaring "). Kun 850csi, en tamerversion af E31, kom nogensinde til produktion. Men du kan styre virksomhedens inspiration i De 10 største ferrarier gennem tidene!
BMW 750IL V16
Kort sagt, denne bil er en E32 7-serie, der indeholder en 16-cylindret motor. Vent, "inkorporerer" overbringer det ikke rigtig. Denne ting var proppet, skohornet, skubbet ind. Så tæt var pasformen, at der bogstaveligt talt ikke var plads til, at motorens kølevæske kunne cirkulere. (Ad-hoc-løsningen var at flytte systemet til bagerste skærm.) Prototypen blev oprettet for at teste produktionsevne, men hindringerne var for mange til at arbejde rundt.
BMW E46
E46 er en luksusbil på entry-level, produceret af BMW fra 1998 til 2006. "S54" 3, 2L inline 6-cylinder er en af en af de mest ærbødige BMW-motorer, der nogensinde er lavet. (Faktisk gjorde det nr. 2 i Jalopnik's "10 bedste motorer i de sidste 20 år.") E46 tilbød sin chauffør 333 heste uden nogen tvungen induktion, og firehjulstræk ("xDrive") blev genindført efter en pause på 18 år. Det bedst sælgende år for E46-chassiset var midt i sin levetid - i 2002 blev 561.249 solgt over hele verden. Få nu eksperttips til, hvordan du scorer den bedste pris på din næste bil: Hvordan man køber noget!
Mere fra det bedste liv!
De 20 mest kraftfulde biler på vejen
Læs dette næste
10 ting, du ikke vidste om Justin Trudeau
Atlet, nørd, håbløs romantiker, thespian. Ja, der er meget mere til Canadas premierminister end bare politik.
Hvor kom navnet "March Madness" fra?
Den virkelige historie bag NCAA-basketball turneringens bankbare kaldenavn.
Christie Brinkleys Triumphant Return to the Beach
Og ja, det er noget at se på.
Jon Hamm: The Best Life Interview
Jon Hamm, stjerne i TV's Mad Men, afslører mandlighedens hemmeligheder i en postmoderne verden.
Køretips Smartmænd kender
Ti nemme måder at være den sikreste driver på vejen.
Mænd der sætter tiden: Colin Hanks
Mænd der sætter tiden: Cash Warren
Den succesrige producent, iværksætter og mand til Jessica Alba afslører, hvordan du også kan leve dit bedste liv.
